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保时捷萧达2025年更多车型将进入全面电气化

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在今年6月29日,继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后,在中国市场推出了Taycan家族第四位新成员全新Taycan,该车是目前唯一的后轮驱动,制造商建议价格为人民币88.元。

成都车展期间,保时捷中国首席运营官萧达与网通社沟通时表示:“到2025年,我们会有更多的车型进入全面的电气化。接下来Macan会实行全面电气化,下一代会以纯电动的方式进入市场。”

网通社:首先请您介绍一下在成都车展上保时捷带来了哪些亮点?

萧达:我们这次成都车展最大的亮点就是全新的后驱版Taycan。这是车系的第四款车型。TaycanTurboS和Turbo已经交付到第一批客户手中,接下来我们会交付Taycan4S,年底这款后驱版也会交付。整个成都车展保时捷最大的亮点就是向公众介绍这款全新的后驱版Taycan。

网通社:Taycan作为咱们保时捷首款的,在中国的订单表现是如何的呢?

萧达:Taycan这款车还是出自于我们保时捷设计的,所以它首先是一款保时捷的跑车,其次才是一款电动车。这款车推出以后,媒体或者是客户对它的反应还是非常正面的,而且Taycan获得了“世界年度车评选”和“中国年度车评选”的肯定。我们去年发布的TaycanTurboS和TaycanTurbo,订单反响也是非常积极的。接下来是4S。现在这款全新Taycan我们在两周前做了线上的发布,同步启动了中国预售,从现在的订单情况来看,还是非常乐观的。

网通社:也是受到疫情的影响,各个车企在上半年都有一些波动,在保时捷6月份定单量创下了历史新高,随着国内的疫情得到控制,经济逐渐的放开,您是如何看待保时捷在今年下半年如何发力?

萧达:虽然很多地方的疫情情况在好转,我觉得还是有一些不确定的因素,所以我们会秉持一个谨慎乐观的态度来看待这个市场。中国应该是全球范围内最早控制疫情的国家,中国豪车市场的恢复还是领跑全球的。再加上现在消费升级,客户对的认可,我觉得今年下半年,虽然有挑战,但宏观来讲,我们对品牌在今年的表现还是乐观的。

目前,我们各大经销商已经全部复工,在欧洲的工厂,包括祖文豪森和莱比锡,产能也已经恢复疫情前的水平。6月我们的订单量是一个前所未有的超越,也充分体现了中国市场的活力,以及巨大的潜力。

再加上我们的客户是非常年轻的,中国保时捷客户平均年龄35岁,他们对整个生活的态度是非常积极的。因为都生活在互联网时代,他们的心态也是非常开放的,愿意尝试新的东西,也愿意通过购买东西来肯定自己的价值。从这一点来看,希望在没有大环境的变动的前提下,我们对今年销售的目标还是比较乐观的。

网通社:现在也是保时捷正处在电气化发展的最佳的一个时期,保时捷在电气化领域的布局是怎么样的,第二款产品何时能够带给消费者?